Naczepy

Belgijska firma Stas, produkująca drogie, ale wysokiej jakości naczepy aluminiowe, wchodzi oficjalnie na polski rynek. Naczepy segmentu premium, to zdaniem niektórych - "mercedesy" wśród tego typu pojazdów.

Goodyear przedstawił Marathon LHT II, opony nowej generacji. W transporcie długodystansowym można z powodzeniem wyposażyć w nie naczepy. Opona LHT II ma pozwolić operatorom flot oraz kierowcom, którzy użytkują samochody ciężarowe, osiągnąć znaczące korzyści eksploatacyjne i istotnie zredukować emisję CO2.

Jeszcze w marcu był najmocniejszym modelem Scanii. Teraz spadł na drugie miejsce, ale nie daje tego po sobie poznać. Ciągnie jak F-16. Kto? Ciągnik siodłowy Scania R620 LA4x2MNA.

Mercedes-Benz wprowadził do produkcji seryjnej Econica z silnikiem wysokoprężnym wyposażonym w innowacyjną technologię BlueTec EEV. Model rocznikowy 2010 ma lepsze silniki, jest bezpieczniejszy i bardziej komfortowy.Ten Mercedes to pojazd specjalny do wszelkich zadań. Bardzo często można zobaczyć go w roli śmieciarki, chociaż może być pojazdem komunalnym o szerszym zastosowaniu. Poza tym może być wykorzystywany jako wóz strażacki, czy też pojazd do obsługi naziemnej portów lotniczych. Ostatnio ten Mercedes jako ciągnik siodłowy zadebiutował z naczepą chłodnią, przeznaczoną do dystrybucji żywności.

Bauma jest wielka, tak wielka, że nawet kryzys jej nie zaszkodził. Na tegorocznej wystawie, która odbyła się w dniach 19-25 kwietnia w Monachium, można było zobaczyć najlepsze maszyny budowlane świata. Najwięcej do pokazania miały Liebherr i Caterpillar. Polscy wystawcy pokazywali między innymi naczepy niskopodwoziowe i ciężkie spychacze.

KH-kipper wprowadza na rynek nowe naczepy niskopodwoziowe do przewozu maszyn i hakowce KH-Lift.

Wysoka kabina DAF-a sunie niemal przyklejona do asfaltu. Ciągniki siodłowe tego producenta wyglądają jak stuningowane, ale powstały z zimnego wyrachowania. DAF FT XF105.460 SSC LD to waga ciężka. Holują naczepy typu Mega.

Według Marcina Kardasa z EurotaxGlass's Polska okres bessy na rynku pojazdów użytkowych powoli się kończy. Ożywienie w obrocie używanymi ciężarówkami w drugiej połowie 2009 roku dobrze rokuje na przyszłość. Wcześniej to samochody ciężarowe, powyżej 16 ton sprzedawały się najsłabiej. Wśród nich najlepiej radził sobie DAF. Bardzo źle w ostatnim czasie było również na rynku naczep. Kogel zmienił właściciela, Sommer przeżywał poważne kłopoty na rynkach polskim i niemieckim. Teraz ma być lepiej.

Najnowszy projekt Inter Cars S.A. pod nazwą ShowCar to przedsięwzięcie promujące program profesjonalnych szkoleń technicznych, dedykowanych właścicielom i pracownikom warsztatów samochodowych, oraz prezentacje asortymentu narzędzi i wyposażenia warsztatowego dostępnego w ofercie firmy. Szkolenie będzie odbywało się w naczepie zestawu ciężarowego z amerykańskim ciągnikiem siodłowym Freightliner.

Remo-Car Sp. z o.o. - serwis samochodów ciężarowych, autobusów i naczep, oferujący m.in. usługi blacharskie i lakiernicze, w tym naprawy powypadkowe. Serwis specjalizuje się w naprawach takich marek jak Schwarzmuller i MAN, ale nie tylko. Poza wspomnianymi powyżej Remo-Car posiada autoryzacje takich producentów, jak: Neoplan, Jelcz, SAF, BPW, ROR, JOST, Knorr, Wabco, Midland Grau, Webasto, Eberspächer, BÄR, Dautel, Hectronic Kienzle, Hyva, Vogel, VDO Siemens.

W kwietniu br. nastąpiło oficjalne otwarcie autoryzowanej stacji obsługi MAN w firmie Redos Pojazdy Użytkowe Sp. z o.o. w Nowym Tomyślu koło Poznania, przy autostradzie A2. Firma zajmuje się sprzedażą i serwisem pojazdów nowych i używanych, z dominacją MAN-a i Schmitza (naczepy).Firma Redos powstała w 1997 roku. Jej siedziba znajduje się w Nowym Tomyślu niedaleko Poznania - około 50 km na zachód, w pobliżu międzynarodowej trasy A2 (Berlin - Moskwa). Zajmuje się sprzedażą używanych pojazdów ciężarowych, ciągników siodłowych, naczep i przyczep samochodowych.

Firma Tata Motors rozpoczęła sprzedaż pojazdów ciężarowych nowej serii 4000. Na rynek wchodzi Tata 4028 S - ciągnik siodłowy z naczepą, napędzany silnikiem Cumminsa ISBE. Wkrótce dołączą don niego - ciągniki siodłowe z naczepami o zwiększonej dmc do 49 ton, 31-tonowe wywrotki, podwozia do zabudów specjalnych, np. mieszalników betonu.