Części

Na rynku części do maszyn rolniczych dostępne są już nie tylko opony tanie, przestarzałe konstrukcyjnie. Rolnicy mają spore możliwości wyboru ogumienia nie tylko dla ciągników. Można w nie wyposażyć również pozostałe maszyny rolnicze. Ostatnie lata są dla producentów i dystrybutorów ogumienia do ciągników całkiem niezłe

Goodyear zaprezentował opony nowej generacji do zastosowań mieszanych, Omnitrac Mixed Service Steer II (MSS II) i Mixed Service Drive II (MSD II). Według producenta to ogumienie łączące dłuższą żywotność z lepszą trakcją i krótszą drogą hamowania na mokrej nawierzchni. Dzięki temu serwis i wymiana części, jakimi są opony w naszej ciężarówce będą mogły zostać ograniczone.

Tegoroczne, dziesiąte Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów Inter Cars S.A., tak jak w ubiegłym roku, odbędą się na lotnisku w Modlinie pod Warszawą, w dniach 4 i 5 września. Swoje najnowsze produkty i rozwiązania zaprezentuje 170 dostawców Inter Cars

Firma Fuso zaprezentowała światową nowość: pierwszą skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem do samochodów ciężarowych. To rewolucja na rynku samochodów ciężarowych i części do nich.

Gdzie kupić części i zrobić serwis naszego MAN-a? Może w Nowej Wsi Wrocławskiej, gdzie w czerwcu otwarto MAN Truck & Bus Center.

Topowa Scania z najmocniejszym silnikiem, swego czasu określana przez producenta mianem króla dróg, to pojazd przeznaczony do najcięższych ładunków. Te ciągniki siodłowe palą swoje, ale nie są bardziej kłopotliwe niż wersje z mniejszą liczbą cylindrów. Co ważne części zamienne do tych Scanii są łatwo dostępne i względnie tanie.

Naprawy główne diesli o mocy od 80 do 400 koni to specjalność Iławskich Zakładów Remontu Silników (IZRS) w Iławie, w województwie warmińsko-mazurskim. Takie modele, jak SW400, SW680, 6CT107, pracownicy IZRS znają jak własną kieszeń. Jelcz, Autosan, Ikarus, Liaz, MAN, Volvo, Mercedes - silniki tych marek są specjalnością IZRS. Firma robi także bieżące naprawy, regeneruje zespoły związane z silnikami. Prezes Szymon Klimaszyk planuje poszerzenie zakresu usług. IZRS naprawia także osprzęt silnika: turbosprężarki, alternatory, rozruszniki, pompy wodne, pompy olejowe, pompy wspomagania kierownicy. To nie wszystko, bo jeśli samochód czeka na silnik, można sprawdzić i usprawnić jego zawieszenie, hamulce czy skrzynię biegów.

Po niezbyt udanym 2009 roku producenci opon do maszyn budowlanych zaczynają odnotowywać wzrost sprzedaży. Nowości jest stosunkowo niewiele, firmy raczej zajmują się różnymi promocjami oraz poszerzeniem dotychczasowej oferty o nowe rozmiary opon do wybranych maszyn. Wśród nowinek, które pojawiły się na oponiarskich targach w Monachium należy wymienić opony w które możemy wyposażyć żurawie samojezdne, koparki-ładowarki, koparki kołowe i wozidła.

Konsekwencją spadku na rynku usług transportowych w Polsce w 2009 roku były zawirowania na rynku opon ciężarowych. Sytuacja w naszym kraju i tak jest sporo lepsza niż w pozostałej części Unii Europejskiej. Właściciele firm transportowych więcej inwestowali w opony do swoich samochodów ciężarowych niż ich koledzy zza granicy.

Paccar, właściciel firmy DAF Trucks, latem 2010 roku wprowadzi na rynek amerykański silnik Paccar MX przeznaczony do montażu w samochodach ciężarowych marek Kenworth i Peterbilt. Silnik wykorzystywany jest już do napędu ciężarówek DAF. Podstawową nowością jest to, że kadłub silnika i głowice cylindrów wykonane są ze stopu żelazowo-grafitowego.

Spółka Bridgestone Europe podpisała długofalową umowę z grupą Volvo na dostawę opon w ramach wyposażenia oryginalnego dla ciężkich i średnich ciężarówek Volvo i Renault montowanych w Europie od początku 2010 r. Samochody ciężarowe Volvo i Renault będą wyposażane w opony R249 EVO oraz opony R297 EVO na oś kierowaną.

Scania i produkujący maszyny budowlane i przemysłowe Terex, podpisały długookresową umowę, zgodnie z którą, począwszy od 2011 r., Scania rozpocznie dostawy silników przeznaczonych do napędu niektórych pojazdów i ciężkiego sprzętu firmy Terex. Dzięki temu Terex ma możliwość wyboru najlepszych rozwiązań technicznych dla poszczególnych maszyn oraz przygotować się do przejścia na nowe normy emisji spalin.