Trudny rynek sprawia, że każdy większy kontrakt wart jest zainteresowania, a dealerzy pojazdów ciężarowych z satysfakcją odnotowują dostarczenie kolejnych partii.
Ostatnio aktywne na tym polu były firmy Renault i Scania.
Magnumką na wschód...
Siedlecka firma Express Inter Auto odebrała w serwisie Renault Trucks prowadzonym w Białej Podlaskiej przez spółkę Biascan, 20 nowych ciągników Renault Magnum 480 DXi.
Trudny rynek sprawia, że każdy większy kontrakt wart jest zainteresowania, a dealerzy pojazdów ciężarowych z satysfakcją odnotowują dostarczenie kolejnych partii.
Ostatnio aktywne na tym polu były firmy Renault i Scania.
Magnumką na wschód...
Siedlecka firma Express Inter Auto odebrała w serwisie Renault Trucks prowadzonym w Białej Podlaskiej przez spółkę Biascan, 20 nowych ciągników Renault Magnum 480 DXi. To pierwsze pojazdy francuskiej marki w liczącej niemal 130 sztuk flocie przewoźnika. Nowe ciągniki będą pracować w transporcie międzynarodowym, współpracując z naczepami kurtynowymi.
Ciągniki napędzane są 13-litrowymi silnikami DXi o mocy 480 KM. Ponieważ samochody podlaskiego przewoźnika wożą często ładunki z zachodu Europy bezpośrednio do naszych wschodnich sąsiadów, zostały wyposażone w zbiorniki paliwa o maksymalnej pojemności 1.455 l.
- To pierwsze samochody marki Renault we flocie Express Inter Auto - powiedział Robert Baprawski z Renault Trucks Polska. - Przygotowaliśmy wspólnie z Renault Trucks Finance Services dobrą ofertę finansowania.
Dla klienta przekonującymi argumentami okazały się m.in. niskie zużycie paliwa, bogate wyposażenie pojazdów oraz gęsta sieć serwisowa Renault Trucks.
- To nowoczesne pojazdy i liczę na to, że będą jeździły ekonomicznie - stwierdził Leszek Pieńkowski, właściciel Express Inter Auto. - Nasze samochody jeżdżą po całej Europie, często także za wschodnią granicę. Kierowcy spędzają w samochodach dużo czasu, powinni mieć jak najlepsze warunki pracy, więc zdecydowaliśmy się na zautomatyzowane skrzynie biegów. Chcemy też przeprowadzić dla kierowców szkolenie ekonomicznej jazdy Optifuel Training oferowane przez RTP.
... I po całej Europie
W kieleckim serwisie Renault Trucks prowadzonym przez firmę Tandem odbyło się przekazanie 10 ciągników siodłowych Renault Magnum jednemu z największych świętokrzyskich przewoźników - firmie Magtrans z Buska-Zdroju.
Pojazdy zostały wyposażone w sześciocylindrowe 13-litrowe silniki Euro 5 (480 KM). - Taka konfiguracja jest optymalna do pracy jaką będą wykonywały te samochody. To przewoźnik, który dobrze zna pojazdy Renault, bo korzysta z nich od lat - powiedział Michał Gil, menedżer ds. klientów kluczowych w RTP. - W pojazdach są wzmocnione przednie osie o nośności 7,5 t, współpracujące z resorami o nośności 8 t i zautomatyzowane skrzynie biegów Optidriver+.
- Renault stanowi trzon naszej floty - ujawnił Edward Magdziak, właściciel Megtransu. - Poza tym w trakcie negocjacji tego ostatniego kontraktu dostaliśmy dobrą ofertę finansowania pojazdów oraz gwarancję ich odkupu z Renault Trucks Financial Services. Poza tym mamy pełny kontrakt obsługowy na te pojazdy i szkolenia ekonomicznej jazdy dla kierowców.
Magtrans to jedna z największych firm transportowo-spedycyjnych na południu Polski. Flota firmy liczy ok. 200 samochodów. Pracują głównie na międzynarodowych szlakach.
Scania przekazała setny pojazd Ecolution
Klientowi gdańskiego oddziału Scanii - firmie Polfarm wydano cztery zestawy z naczepami chłodniczymi i ciągnikami Scania R560 - wśród nich setny w Polsce pojazd w specyfikacji Ecolution by Scania.
Grupa Producentów Owoców i Warzyw Polfarm jest spółką, powołaną do życia w 2011 r. Do grona jej członków-założycieli należy Polfarm S.A., firma specjalizująca się w produkcji i sprzedaży warzyw i owoców.
Wybierając pakiet Ecolution by Scania brano pod uwagę nie tylko korzyści finansowe wynikające z oszczędnej eksploatacji pojazdów, ale również to, iż sama idea bliska jest charakterowi działalności firmy.
W skład pakietu Ecolution by Scania wchodzi m.in. specyfikacja pojazdu, zoptymalizowana pod kątem niskiego zużycia paliwa (m.in. zautomatyzowana skrzynia biegów Opticruise, pakiet aerodynamiczny i opony o niskim oporze toczenia). Do tego Maintenance+, czyli opieka serwisowa w szczególności obejmująca kontrolę tych punktów, które mają znaczący wpływ na zużycie paliwa. Elementem pakietu jest też program szkolenia kierowców oraz monitorowanie stylu jazdy kierowcy i zużycia paliwa.
W ciągu roku od wdrożenia programu Ecolution by Scania zamówionych zostało już 370 pojazdów z takim pakietem.
Z ekologią (nam) po drodze
Lider sprzedaży jednośladów w Polsce - firma Arkus&Romet z Dębicy zakupiła 35 ciągników siodłowych Scania. Jest to największy kontrakt szwedzkiej marki w tym regionie i pierwsze Scanie we flocie firmy zajmującej się produkcją, sprzedażą oraz eksportem rowerów, skuterów, motocykli oraz pojazdów elektrycznych.
Zakupione pojazdy to R440LA 4x2 MEB Highline, wyposażone w 13-litrowe silniki SCR z systemem wtryskowym PDE, retarder, Opticruise, automatyczny tempomat i Scania Driver Support - oceniający jazdę kierowcy. Monitoring floty umożliwi Scania Fleet Management.
Kontrakt zawiera 36-miesięczną umowę serwisową oraz pakiet Ecolution by Scania.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
