Technologia Goodyear SmartWear opiera się na połączeniu dwóch specjalnie zaprojektowanych warstw. Warstwa wierzchnia w górnej części bloków bieżnika zapewnia jego sztywność, przez co zwiększa się pewność jazdy po suchej nawierzchni oraz wydłuża żywotność opony. W miarę jak zużywa się górna warstwa, w coraz większym stopniu odsłania się ta leżąca pod nią. Została ona zaprojektowana w taki sposób, aby zwiększyć przyczepność na mokrej nawierzchni, przez co opona zachowuje się najlepiej w swojej klasie, jeśli chodzi o hamowanie i pewność jazdy na mokrej nawierzchni przez cały czas jej użytkowania.

Wyjątkowy jest kształt bieżnika, który zmienia się przez cały cykl życia opony. Oprócz nacięć i rowków pod powierzchnią bieżnika znajdują się ukryte kanały, które odkrywają się stopniowo w miarę zużywania się bieżnika. Te nowe rowki i nacięcia ułatwiają odprowadzanie wody, przez co utrzymują na wysokim poziomie przyczepność na mokrej nawierzchni oraz odporność na aquaplaning.

Nowa opona została poddana badaniom zarówno na obiektach testowych Goodyeara, jak i przez TÜV SÜD Automotive. W testach mierzono m.in. hamowanie, zachowanie podczas aquaplaningu i pewność jazdy na różnych etapach zużycia opony. Zużyte opony coraz bardziej tracą przyczepność na mokrych nawierzchniach.

Tymczasem stwierdzono, że OptiGrip zapewnia pewność jazdy na mokrej nawierzchni, odporność na aquaplaning i doskonałą charakterystykę hamowania nawet po 30 tys. km przebiegu.