Obroty wyniosły prawie 37,8 mld euro, co oznacza spadek o 7% w skali roku oraz o 28,7% w ostatnim kwartale.

Już w lipcu 2008 r. Grupa Renault przyjęła plan dodatkowych działań zakładający m.in. zmniejszenie zapasów i kosztów oraz inwestycji, aby jak najszybciej przystosować się do nowej sytuacji rynkowej. W 2009 roku firma poszerza zakres tych działań.

Wyniki Renault, które w pierwszym półroczu były jeszcze zgodne z zakładanymi celami, gwałtownie się pogorszyły w drugiej połowie roku, a w szczególności w ostatnim kwartale, na skutek kryzysu finansowego, który przerodził się w ogólnoświatowy kryzys gospodarczy, co praktycznie zniwelowało wyniki wypracowane w ciągu pierwszych trzech kwartałów.

W tej sytuacji w 2008 r. marża operacyjna sektora samochodowego spadła m.in. z powodu zmniejszenia sprzedaży oraz znacznego spadku produkcji, ale także dużej presji handlowej oraz dopłat dla koncesjonerów, których celem było wsparcie wysiłków zmierzających do zmniejszenia zapasów samochodów nowych i używanych oraz zwiększenia marży związanej ze spadkiem wartości rezydualnej samochodów. Ponadto nastąpił wzrost kosztu surowców. Na to nałożyły się niekorzystne różnice kursowe, związane głównie ze spadkiem wartości funta szterlinga.

Grupa zmniejsza więc zatrudnienie, wydatki na działalność badawczo-rozwojową spadły o 9,2% w stosunku do roku 2007. Planuje się też dalsze redukcje zapasów, koncentrację inwestycji i prac badawczo-rozwojowych na programach o strategicznym znaczeniu, w tym na pracach nad pojazdem o napędzie elektrycznym i udoskonalaniu przyjaznych dla środowiska jednostek napędowych. W sumie poziom inwestycji będzie w 2009 r. co najmniej o 20% niższy niż w roku 2008. Zgodnie z planem Renault chce wprowadzić na rynek w 2009 roku m.in. nowy model dostawczego Trafica (faza 3).