Nowa droga, mająca kosztować ok. 300 mln zł, zastąpi wybudowaną w latach 70. ubiegłego wieku estakadę przecinającą centrum. Zadaniem obwodnicy będzie usprawnienie ruchu na drodze krajowej nr 79 i ułatwienie dojazdu do Stadionu Śląskiego.

Decyzja o budowie nowej drogi i zburzeniu estakady zapadła już w marcu 2004 roku. Jednym z orędowników tego projektu był wiceprezydent Chorzowa Joachim Otte. - Od trzech lat staraliśmy się pozyskać środki z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej - wyjaśnia. - Jednak dopiero po przyjęciu przez Sejm RP ustawy o przeprowadzeniu finałowego turnieju Euro 2012, zaliczającej Chorzów do miast-organizatorów tej imprezy, budowa obwodnicy stała się realna.

Aby uzyskać 85-proc. dofinansowania z funduszy unijnych (pozostałe środki własne), konieczne jest włączenie planowanej drogi do rządowego projektu inwestycji związanych z Euro 2012. Zdaniem wiceprezydenta Chorzowa, ostateczna decyzja w tej sprawie powinna zapaść do końca I kwartału 2008 roku.

Obwodnica Chorzowa, o długości 7,68 km, będzie zaczynała się przy Stadionie Śląskim. Dwupoziomowy węzeł umożliwi z jednej strony zjazd na parkingi dla kibiców, z drugiej zaś połączy drogę krajową nr 79 z autostradą A4, poprzez Drogową Trasę Średnicową. Następnie droga pobiegnie przez teren dawnej kopalni "Prezydent" do granicy z Bytomiem, gdzie połączy się z budowaną autostradą A1. Obwodnica Chorzowa będzie miała dwa pasy ruchu. Prędkość projektowa wyniesie 70 km/h. Do końca 2007 roku ma być znany wykonawca projektu nowej drogi. Oddanie obwodnicy do użytku planowane jest na koniec 2011 roku.

Po zbudowaniu obwodnicy szpecąca miasto 385-metrowa estakada oddana do użytku w 1978 roku ma być zlikwidowana. Zdaniem Piotra Wojtali, dyrektora Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie, systematycznie pogarsza się stan techniczny obiektu. W przyszłym roku być może zapadnie decyzja o ograniczeniu tam ruchu ciężarówek.