Fot. MAN

MAN czyni znaczące postępy w kwestiach zrównoważonego rozwoju. Liczba zamówień na autobusy elektryczne wzrosła ponad trzykrotnie w 2022 roku. Produkcja seryjna eTrucks w Monachium przewidziana jest od 2024 roku.
Cel neutralności bilansowej pod względem emisji gazów cieplarnianych najpóźniej do 2050 r. został potwierdzony. Inwestycje w ochronę środowiska w zakładach wzrosną do 20 mln euro (6,3 euro w 2021 r.).

Więcej elektromobilności i cyfrowej sieci pojazdów

Aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne, firma MAN koncentruje się na elektryfikacji sprzedawanych przez siebie pojazdów. Jeśli chodzi o autobusy elektryczne, zamówienia w 2022 r. wzrosły ponad trzykrotnie w porównaniu z 2021 r., obejmując znacznie ponad 600 pojazdów. Pod względem elektromobilności biznes autobusowy jest postrzegany jako prekursor ciężkich e-ciężarówek, których produkcja ma się rozpocząć w Monachium w 2024 roku.
Akumulatory wysokonapięciowe do elektrycznych ciężarówek i autobusów mają być produkowane masowo w Norymberdze od 2025 r. W ciągu najbliższych pięciu lat zostanie w to zainwestowane około 100 mln euro. W ramach wspólnego przedsięwzięcia Grupy TRATON, Daimler Truck i Volvo Group planowana jest również dalsza rozbudowa infrastruktury ładowania: w ciągu najbliższych kilku lat planowane jest utworzenie ponad 1.700 stacji ładowania elektrycznego w całej Europie.
Ponadto, z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju, coraz ważniejsze staje się cyfrowe łączenie pojazdów w sieć większych flot. Ciężarówki, furgonetki i autobusy już teraz są najbardziej połączonymi użytkownikami dróg. Na przykład od 2017 r. każda ciężarówka wyprodukowana przez MAN jest fabrycznie przystosowana do pracy online. Tworzenie sieci i wymiana danych to podstawowe warunki poprawy wydajności i bezpieczeństwa w sektorze transportu oraz znacznego zmniejszenia emisji CO2 poprzez kontrolowanie całych systemów. Udział pojazdów podłączonych do sieci w firmie MAN wzrósł w okresie sprawozdawczym o około 30 procent do nieco ponad 300.000 pojazdów.

Plany obniżania emisji CO2

Firma MAN stale ogranicza emisję CO2 w produkcji, systematycznie przekształcając i modernizując źródła energii, wykorzystując odnawialne źródła energii i wdrażając środki efektywności energetycznej. Do 2025 r. emisja CO2 ma się zmniejszyć o połowę, a do 2030 r. produkcja pojazdów ma być „niskoemisyjna”. Oznacza to, że do tego czasu planowana jest redukcja emisji CO2 o 95 proc. w porównaniu do 2015 roku.
– Chcemy osiągnąć neutralność pod względem emisji gazów cieplarnianych najpóźniej do 2050 r. Zobowiązaliśmy się do tego w 2021 r. w ramach inicjatywy na rzecz ochrony klimatu Science Based Targets Initiative (SBTi). Do 2030 r. połowa naszych pojazdów sprzedawanych w UE powinna dysponować lokalnie bezemisyjnym układem napędowym. Naszym celem jest, aby od 2040 r. wszystkie nowe pojazdy użytkowe sprzedawane przez MAN były napędzane silnikami bez paliw kopalnych – powiedział Alexander Vlaskamp, ​​prezes zarządu MAN Truck & Bus SE.

Inwestycje w ochronę środowiska w fabrykach

W zakładach znacznie rozszerzono działania na rzecz ochrony środowiska. Zakłady produkcyjne MAN odnotowały inwestycje w wysokości około 20 mln euro na rok 2022, w porównaniu z 6,3 mln euro w roku poprzednim. Na przykład w zakładzie w Norymberdze uruchomiono stację ciepłowniczą.
W czasach niedoborów surowców i niestabilnych łańcuchów dostaw MAN postrzega model gospodarki o obiegu zamkniętym jako w równym stopniu znaczący wkład w tworzenie wartości, jak i ochronę środowiska. Obejmuje to efektywne i odpowiedzialne wykorzystanie surowców, ponowne wykorzystanie części i komponentów oraz zapobieganie zanieczyszczeniom. W omawianym roku ponad 3.000 oryginalnych silników MAN zostało zregenerowanych i oddanych do dalszej eksploatacji. 91 proc. odpadów związanych z produkcją poddano recyklingowi (90 proc. w 2021 r.). (z)