Główni gracze na rynku ciężkich pojazdów użytkowych mogą się pochwalić kolejnymi intratnymi kontraktami właśnie na ciągniki siodłowe.

W szczecińskim oddziale firmy DBK, autoryzowanego dealera DAF, niedawno przekazano pierwszą partię z 15 ciągników DAF XF Euro 6 zamówionych przez firmę Andaro International Transport.

Przez ponad 8 lat ta firma zakupiła 59 fabrycznie nowych ciągników w spółce DBK. Kontrakt na pojazdy Euro 6 zawarty z Andaro jest jednym z największych, które w ostatnim czasie odnotował szczeciński oddział spółki DBK.

Pojazdy zostały zamówione z kabiną Super Space Cab, silnikiem MX 13 o mocy 460 KM, sprzężonym ze zautomatyzowaną skrzynią biegów AS-Tronic. W wyposażeniu mają telewizory, mikrofalówki oraz ekspresy do kawy.

Użytkowane do tej pory pojazdy Euro 5 wróciły do DBK jako dealera macierzystego. Nowe zostały objęte 3-letnią gwarancją oraz kontraktami serwisowo-naprawczymi DAF Multisupport.

Natomiast w białostockim oddziale Grupy DBK odbyło się przekazanie sześciu ciągników siodłowych DAF XF podlaskiej firmie Leo-Sped. Od 1998 r. ten przewoźnik zakupił w DBK Białystok ponad 30 ciągników. Firma obecnie dysponuje flotą 20 ciągników przeznaczonych głównie do transportu międzynarodowego.

Ciągniki XF 460 FT są pierwszymi pojazdami Euro 6, które zasiliły flotę Leo-Sped. Zostały wyposażone w kabiny Super Space Cab, skrzynie AS-Tronic i przednie światła LED. Tutaj też nowe pojazdy Euro 6 zostały objęte 3-letnią gwarancją oraz kontraktami serwisowo-naprawczymi DAF Multisupport.

W marcu przedstawiciele Alcopper Trans Logistics odebrali 14 podwozi DAF XF FAR 460 Space Cab z plandekami przesuwnymi oraz przyczepami. Łącznie we flocie katowickiej firmy pojawiły się 34 nowe pojazdy. Samochody dostarczył autoryzowany dealer DAF firma WTC.

Wszystkie pojazdy to wersje ze średnią kabiną, z 460-konnym silnikiem Euro 6 - 20 ciągników z zawieszeniem Low Deck, 14 podwozi FAR.

- Zostały zakupione w ramach planu wymiany całej floty na Euro 6. Podczas wyboru istotnym elementem były niezawodność i komfort, ale też niska awaryjność oraz spalanie. Wszyscy kierowcy, którzy otrzymają nowe pojazdy, przejdą szkolenie z zakresu ekonomicznej jazdy - powiedział Przemysław Lis, właściciel firmy.

Zestawy z systemem BDE są przystosowane do transportu różnego rodzaju towarów, posiadają w opcji przystosowanie do transportu opon, spełniają normy VDI oraz ADR.

Spółka Alcopper Trans Logistics specjalizuje się w transporcie międzynarodowym dla branży AGD, a kluczowymi klientami firmy są Whirlpool, BSH Bosch and Siemens, Indesit, Electrolux oraz LG. Liczącą prawie 100 pojazdów flotę firmy najczęściej można spotkać na drogach Francji, Niemiec czy krajów Beneluksu.

W siedzibie ZHU Józef Skrzypa w Szczecinie, autoryzowanego serwisu Volvo Trucks, odbyło się przekazanie 14 ciągników siodłowych Volvo FH dla firmy PolTranSped Sp. z o.o.

- Wybrałem markę Volvo, gdyż uważam ją za najlepszą na rynku pod względem niezawodności i ekonomiki paliwowej - powiedział Tomasz Pielak, członek zarządu PolTranSped Sp. z o.o. - Zdecydowaliśmy się na najem 3-letni, gdyż ta forma pozwala na precyzyjną kalkulację kosztów posiadania floty.

Spółka PolTranSped wybrała Kompleksowe Rozwiązanie Transportowe Volvo, które zawiera m.in. Nowy Złoty Kontrakt Serwisowy z zapewnieniem 100% dyspozycyjności w całej Europie, ubezpieczenie Volvo Truck Assistance z samochodem zastępczym, system zarządzania flotą Dynafleet z modułem Czas Pracy Kierowcy oraz Paliwo i Środowisko.

Nowe ciągniki zostały wyposażone w silniki Euro 6 460 KM i zautomatyzowane skrzynie biegów I-Shift z oprogramowaniem ekonomicznym.

Przestrzenna kabina Globetrotter XL zawiera pakiety Driving oraz Audio High. W wyposażeniu znajduje się m.in. telewizor LCD, lodówka, ekspres do kawy, klimatyzacja automatyczna, obracany fotel pasażera oraz schowek nad górną leżanką z tyłu kabiny o pojemności 245 l. Wyposażeniem niezbędnym w krajach skandynawskich, gdzie jeżdżą auta PolTranSped jest również dodatkowe podgrzewanie bloku silnika, przygotowanie do montażu łańcuchów śnieżnych, sterowanie windą w naczepie oraz specjalne, dalekosiężne halogeny.

Firma PolTranSped posiada 30 zestawów, które w większości stanowią samochody ciężarowe Volvo. Świadczy usługi przewozowe głównie dla Agility Logistics w Skandynawii, krajach Beneluksu i na południu Europy.

Firma Schavemaker, zajmująca się transportem i spedycją, odebrała setny pojazd Scania dostarczony przez Oddział Scania Wrocław.

Okazją do świętowania było jednocześnie największe w historii zamówienie firmy na 52 pojazdy szwedzkiej marki. Pojazdy trafią na trzy rynki europejskie, na których operuje firma Schavemaker: polski, holenderski oraz słowacki.

Zakupione pojazdy to Scania Streamline - 50 sztuk R410 4x2 z kabinami Highline i Topline, jeden R410 6x2 Highline oraz jeden P360 4x2 z kabiną dzienną. Ciągniki dołączą do floty liczącej ponad 200 jednostek i 300 naczep z czego większość stanowią Scanie.

Nowe ciągniki zostały wyposażone m.in. w zautomatyzowaną skrzynię, tempomat przewidujący topografię drogi, system Eco-roll oraz system Scania Fleet Management. W kabinach - klimatyzacja postojowa. Wszystkie pojazdy objęte są 5-letnim kontraktem serwisowym RM.

- Wybór poprzedziły testy przeprowadzone przez naszych kierowców. Zwracaliśmy szczególną uwagę na wyniki zużycia paliwa, ale o wyborze Scanii przesądziły też m.in. dotychczasowe doświadczenia z eksploatacji pojazdów tej marki - powiedział Michał Kubalok Transport Manager w firmie Schavemaker.

Firma Schavemaker Transport to międzynarodowa organizacja logistyczna z oddziałami w Holandii, Polsce oraz na Słowacji. Specjalizuje się w transporcie i magazynowaniu stali w kręgach.

Aż 50 nowych Renault Trucks T znalazło "dom" w Grodzisku Mazowieckim pod Warszawą. 40 ciągników trafiło do firmy DARTOM, a 10 do spółki PRYMUS Transport. W obu firmach pojazdy Renault Trucks stanowią trzon taboru i w obu szefują ludzie o tym samym nazwisku - bracia Dariusz i Grzegorz Szumacherowie.

Ciągniki siodłowe Renault Trucks T otrzymały firmowe barwy znane nie tylko na polskich drogach - pojazdy Dartomu mają żółte kabiny z ciemnozielonymi aplikacjami, a Prymusa ciemnoniebieskie z białymi znakami przewoźnika.

Dartom specjalizuje się w wożeniu żywności chłodniami. Nowe T wymieniły we flocie najbardziej "zasłużone" pojazdy. Dzisiaj dartomowska flota liczy 170 ciągników, z czego aż 140 to Renault Trucks.

- Przed zakupem testowaliśmy wiele samochodów, głównie pod kątem ekonomiki użytkowania - dodał D. Szumacher. - Wyniki z testów nowych Renault T były bardzo zachęcające.

Flota Prymus Transport liczy 40 ciągników. Firma specjalizuje się w przewozach naczepami plandekowymi. Tutaj pojazdy Renault Trucks stanowią 100 procent składu.

- To, że już od 17 lat kupujemy tylko ciężarówki Renault wynika z tego, że te samochody przede wszystkim są ekonomiczne, nie ma też problemu z awaryjnością - powiedział Grzegorz Szumacher, prezes Prymusa. - Poziom zużycia paliwa poniżej wyników uzyskiwanych przez nasze Premium Euro 5 to była znakomita rekomendacja.

Obydwie "bratnie" firmy z Grodziska Mazowieckiego zdecydowały się na długoterminowy najem pojazdów.

W lutym 20 ciągników siodłowych Renault Trucks T zasiliło flotę zielonogórskiej firmy Anneberg Transpol, przewoźnika specjalizującego się w transporcie towarów niebezpiecznych.

20 ciągników siodłowych T to pierwsi przedstawiciele nowej gamy Renault Trucks w liczącej 70 sztuk flocie zielonogórskiej firmy. Wybrano kabiny Sleeper Cab, o niskiej masie własnej oraz dobrej aerodynamice. Kierowcy znajdą w nich klimatyzację, lodówkę, telewizor i pełną telematykę.

Większość floty przedsiębiorstwa z Zielonej Góry - aż 50 - to ciągniki Renault Premium Route.

- Testowaliśmy te samochody - powiedział Jacek Miłkowski, prezes Annneberg Transpol. - Najbardziej podobały się nam wyniki zużycia paliwa, które były niższe od użytkowanych przez nas dotąd Premium. Poza tym "Renówki" są lekkie - przy transporcie cysternowym, który wykonujemy to ważny argument.